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第一百零六章 重新设计直11 (2 / 3)

        余杉坐下之后,有些不好意思地道:“李主任,这次真是不好意思,怕是要打扰你的工作了,我这次来,也是诚心来向你请教的,可能你还不知道,我们的直十一轻型直升机项目,发生了重大变化,上级领导决定放弃目前的设计和研究成果,重新设计新的直十一,以满足先进的直九和直十等国产直升机的飞行员培养训练需求。现在的技术指标很高啊,我看一看就头大了,所以只好来麻烦李主任你了!”

        李思远惊讶地道:“哦,想不到咱们军方领导还这么干脆,直接就不要法国人的松鼠直升机技术了,这的确是一个好的决定。因为松鼠直升机,确实技术有些过时了,配不上咱们的直九直十。余总,那咱们军方提出来的技术指标,具体是怎么样的呢?”

        余杉苦笑道:“现在的技术指标比原来高多了。首先咱们原来的直十一是二点二吨最大起飞重量,现在要求达到二点五吨,这还不是最重要的,无论是飞行速度,还有升限,航程这些指标,都提高了很多!”

        李思远一边听,一边在琢磨着。

        直十一原来是仿制松鼠直升机,那技术性能是基本一致的,比如说吨位都是二点二吨,有六个座位,主旋翼是三叶,尾桨为两叶,滑撬式起落架,采用复合材料的地方也不少了。

        这架轻型直升机,装一台涡轴8D发动机,最大功率五百一十千瓦,跟松鼠是一样的。

        这台发动机也是老直九和海豚的动力,技术并不先进,属于七十年代的技术了,八十年代初中国引进的专利技术。

        毕竟现在都九十年代中期了,航空工业的突飞猛进,让军方一下子就看不起直十一现在落后的技术了。

        所以现在的新直十一,不但起飞重量增加到二点五吨,而且升限从原来的五千二百四十米,提高到六千米,爬升率从九米每秒提高到十米每秒,航程从六百公里提高到八百公里了。

        所以这就需要更先进的,功率更大的涡轴发动机,以及传动系统,和旋翼系统。

        当然机身要更多的采用复合材料,机身也变得更宽一些,以满足后排四名成员更好的乘坐舒适性。

        毕竟直十一可不仅仅是一架教练直升机,它在民用领域,也是有很好的应用前景的,所以舒适性也在设计中必须要考虑到。

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