掌声热烈的响起，大家都非常有信心，因为运十八大型军用运输机，确实是件好东西啊。

        运十八不仅能做军用运输机，也能做民航货机使用。

        所以它比起伊尔七六运输机来说，竞争优势明显啊，两台三十吨推力的大涵道比涡扇发动机，不仅动力要比四台D30小涵道比涡扇发动机更强，关键是油耗要低三分之一以上。

        再加上运十八的气动设计更加优秀，采用了先进的超临界机翼，这是伊尔七六运输机没有的技术，在高亚音速的巡航状态下，运十八就更省油了。

        比如说执行一次重载飞行任务，伊尔七六运输机要消耗燃油十万升，而运十八大型运输机呢，只需要六万多升就够了，相当于要省三万多升燃油，这个费用是很可观的，按一升航空燃油六块钱来计算，这就是二十万元了。

        所以对于航空公司来说，这个选项就很好办了，当然是选运十八好了。

        不仅是燃油要省很多钱，运十八大型运输机的装载能力，还要比伊尔七六运输机强得多，毕竟运十八的货舱容积可比伊尔七六运输机要大得多，所以一次能装更多的货物，特别是运送体积大重量轻的货物时，运十八的优势就太明显了。

        李思远代表评审专家，也发了言，对六零三所的高效率，非常的赞赏，当然这次评审，也会非常的严格，不能留下一点问题，毕竟运十八这么重要，而且还要满足民航货机的适航标准。

        评审开始，专家们都纷纷的拍案叫绝，运十八的设计的确非常出色，竟然能够达到一万公里的最大航程，相比之下伊尔七六运输机只有七千八百公里，最大载重航程，同样是运十八更加出色。

        何况运十八还采用了很多的复合材料，所以机体更轻，运载效率更高，使用寿命也更长，无论是发动机还是机体寿命，都比伊尔七六运输机要高出百分之三十以上。

        其实在国际市场上，运十八还有两个竞争对手，那就是安70运输机和A400M运输机，当然C2运输机也可以算上。

        安七零运输机最大起飞重量达到一百四十吨了，离运十八的一百八十吨，差得不多，而且它还有独门绝技，那就是先进的D27桨扇发动机，据说非常省油。

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