要是不接下来还会发展更先进的预警机，空军还会给更多订单。

        毕竟还有订单要留给未来的C929改预警机呢。

        要知道即使是空军有十架KJ2000预警机，跟老美和鹅毛相比，也差了不少。

        鹅毛拥有三十多架预警机，而老美则是六十多架E3预警机。

        下线仪式结束后，领导们果然把李思远和设计师们找到一起，探讨新一代空中预警机的研制计划了。

        在会上李思远提出了自己的建议，新一代预警机，自然是以C929客机为平台了，它将采用更先进的数字阵列相控阵雷达，以及听起来有点不可置信的共形柔性天线，这样不改动飞机的外形，就可以实现。

        也就是说将来的C929预警机，看起来和C929客机是没有太大区别的，可能在外观上比较大的区别就是它没有那么多的舷窗了。

        这比费尔康的设计要好得多了，费尔康弄得飞机很丑，到处都是发炎的。

        共形天线技术，其实早在几十年前就出现了，只不过技术不成熟。

        而有源相控阵的共形天线，那是尖端技术啊，不过有李思远在，这一切都不是什么难题。

        探讨的结果是令人满意的，只待C929客机完成原型机制造，就可以立项研制了。

        【This chapter is finished reading】