这一顿晚饭，虽然不是什么山珍海味，但是气氛却是非常的好，宾主尽欢。

        第二天上午，六一一所专门召开了一次会议，李思远在会上，把鸿蒙平台飞机设计版本在使用中的问题，做了非常详细和全面的解答，这让六一一所的设计师们，很快就领悟到了使用这个平台设计飞机的关键点。

        鸿蒙平台比达索CATIA还要好用，效率更高，功能也更为强大。

        这两天李思远还要进一步完善这款软件，并且给鸿蒙平台嵌入无附面隔层进气道设计模块，这样的话，就能和飞机整体设计很好的融合在一起了。

        无附面隔层鼓包式超音速进气道，应用前景是很广阔的，特别是第四代隐身战斗机，就可以采用这种设计，比加莱特进气道隐身性能更好，并且李思远还掌握着更先进的自适应无附面隔层超音速进气道的设计方法，有了这种自适应的进气道，那飞机就是飞到二点五马赫也没有问题，总压恢复系数还是很高。

        不仅战斗机可以用，而且教练机，轰炸机都可以使用这种鼓包进气道的。

        李思远还记得，前世的时候，华夏在无附面隔层鼓包超音速进气道的应用上面，可是尝到了甜头，不仅枭龙战斗机用了，歼十改进型也用了，歼二零就更不用说了，甚至还有FC31战斗机也是用的这种进气道。

        就连山鹰这样的歼教七魔改教练机，也用了无附面隔层进气道，可以说华夏航空人让无附面隔层进气道大放光采了，都白菜化了。

        无附面隔层进气道，加上先进的国产中推，超七战斗机性能直逼F16战斗机，甚至有可能在机动性和其他一些性能方面，还要更强。

        接下来的两天，李思远就和宋总，杨卫宁等人一起，把新的超七设计方案给做出来了。

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