漆春伟若有所悟地道：“李主任说得有道理啊，两舱结构只需要一次分离，降低结构复杂性。苏连的东方一号飞船返回地面时服务舱和返回舱差点没有分离成功，三舱结构的安全性确实要差了不少！”

        李思远笑道：“是啊，更重要提，两舱结构可以回收并且重复使用的部分更多，这能够降低成本，我们国家现在还不富裕，经济性也是我们应该要重点考虑的！”

        接着李思远便开始把自己的想法说了出来，神舟飞船不仅要考虑载人，还要考虑运货的需求，将来华夏如果建成了自己的空间站，那么肯定就要往上面运东西了，原来的神舟飞船，不适合运货，所以后来又开发了专门的天舟货运飞船。

        当然李思远的想法是，现在的第一代神舟飞船，能够很好的为将来载人登月甚至登陆火星打下很好的基础。

        所以神舟飞船应该还是一种天地往返运输工具，至于更先进的空天飞机，那是以后的事情了，现在还很难做到。

        李思远提出来的神舟飞船设计方案，高九米多，直径最大四米多，最大重量二十吨，而且气动外形设计不是钟型了，而是倒锥型，这样可以靠空气阻力减速，更平稳的落地。

        除了减速伞以外，还有六个气囊的设计，着陆时会更平稳，这比原来的火箭反推更有优势。

        随着李思远深入的把一些关键的东西说出来，这时候漆春伟才真正的相信了，这个年轻人果然是不得了，绝对是超级天才啊，在航天器设计领域，他绝对要比自己强得多。

        顿时，漆春伟激动得手都在颤抖了，现在只要按李思远的设计，那神舟飞船不仅不比苏连的差，甚至还有可能超越，神舟飞船有可能成为世界上最先进的载人宇宙飞船。

        要知道这个世界上，苏连发展载人宇宙飞船，而美国却是发展航天飞机，走了两条不同的道路。

        在宇宙飞船领域，苏连就是最先进的了。

        只要超过联盟TM飞船，那神舟飞船就厉害了。

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