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        嘉靖41年末，从闽边到大员岛之间的常备航线开通了。一千五百吨的铁肋木壳船在同安县起航，抵达鸡笼港口，该船被命名为“诸葛直”号。

        诸葛直号采用蒸汽螺旋桨动力。这一艘船在动力体系上已经碾压了同时代海上霸主。

        这龙骨可是来自二十一世纪那边传送的钢材，而螺旋桨的封装体系也都是二十世纪工艺。——当然这些现代工业造物在这个时代运用时候都会登记造册，二十年后按照名册依次彻底销毁，不留一点痕迹。

        该船体已经取消了风帆时代两侧重炮，而采用的是船首装载一门可旋转的膛线炮。

        船尾和两侧维持一台发条结构的加特林机枪（手摇速度过快容易卡壳）。

        风帆战舰两侧的海军炮，平均一门炮八百公斤，带上炮弹和战斗人员足足一吨重。

        装载几十门炮，两百多吨位就占用了，而且这重量还是在吃水线以上，为了保持重心稳定，底盘还得装压舱石，这样风帆战列舰七八百吨的重量就耗的差不多了。

        诸葛直号的巡航航速是十八节，而现在风帆战列舰航速是十节。所以哪怕是只有一门炮，航速上的优势不可能给传统战列舰横过来开火的机会。

        而且采用的海军炮弹。是车床精雕细琢加工出来的黄铜弹。

        这已经不是“几磅炮”来描述了，而是用口径来描述。该火炮口径八十毫米，弹丸三十五千克，采用后膛装弹模式，采用“螺纹炮闸”，每分钟射速三发。

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