在六月份，入湘的铁路正式通车，预示着这条物资输送线北进内陆。为了维持这个公共道路设施的发展，卫铿集群对远华834号的组织中心，也上交了“铁道管理法”。

        统伐区中央办公室内的孙向阳看完了这一条条法案，脸色非常怪异。

        每二十公里部署一个站点，站点人员五十人，站点需要修建为钢筋混凝土的六棱堡垒，负责定期对铁路进行维护。

        “砍光五十米内一米高的树，定期扫荡清空三公里范围的生态圈。杜绝大型生物的靠近。”

        他不禁嘀咕道：“铁路为链，碉楼为柱。这——？”

        虽然联想到历史上某些东西这么做的下场，但是他最终还是开始组织人员，承担这条铁路的维护。

        六月份的时候，铁道工程岗位的征召开始。

        这个岗位是有编制的，而且是铁饭碗，卫铿本以为并不会缺人。

        但事实上啊，一听说要远离城市聚集区，珠新区那些好不容易稳定下来的新户籍们，都不愿意冒这个风险。

        这样的情况也让绝命位面来的干部们很糟心！

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