这一套设施建设和运营的标准，为接下来全电力运输提供了基础。

        相对于大食地区现在还在使用的燃油动力运输，电力运输不仅仅规避了高原区气压低，发动机动力不足的缺陷，反对大食地区形成了了物流成本优势。

        在一年之内将电力基础设施建设完毕。这个执行效率朝着整个神州地区证明，高原区现在具有优良的运转能力。

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        对于眼下天竺洋的局势来说，高原地带恢复的“信心”，远胜过天竺洋其他地区的千军万马。

        至于卫铿手下有几个师？这不是和平时期该问的问题。

        高原上工作人员，已经外骨骼化，——尽管东部的环保组织诟病，还是大规模装备。

        这种带着紫外线防护面罩、氧气供应系统的设备是高原的必须品。否则在外劳动的皮肤就会被晒得黢黑，皮肤癌高发。高原上在统计内工作者大约是五百万。大货车数量为六百五十万，其中百分之七十都是载重四十吨的货车（洲际导弹运输车需要，二十四个轮子载重六十五吨）。

        目前环保组织要求，西神州在开发过程中维护高原上最后一块净土。高原的全电力画，被他们作为自己“呼吁”所赢得的重大成果。

        但是这突然冒出“环保声音”其实是东边某些集团，看到高原经济腾飞，想在关键元件涨价搞得伎俩。

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