进地中海都要30天，还只是个单边。

        这里呢，又是米国的东线石油运输通道，曰本的石油也全是从这里路过，别说多少了，就是拿下1%的补给份额，每年也是过过千万的利润。

        这些船，一船就百万美金的加油费用。

        还有什么比加油更赚钱?

        尤其是这几年，海运正处在周期性复苏的阶段，船舶较小，中途的加油停靠根本就无法避免。

        他是华夏老乡，未来的华夏航运可是霸占了全球的半壁海洋，老乡见老乡两眼泪汪汪，能不给面子吗？

        去便宜印度人？

        也不照顾自己老乡吗？

        说得低俗一些，我这里什么都有，东欧马杀鸡，连几个船长都搞不定吗？

        他还有矿石在手，就搞定国内的几大钢铁企业，也能带给他每年上千万的加油利润。

        再过两年，这座岛港的赚钱速度，将笑傲全球无人能敌。

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