达官贵人的云集，以及庞大人口对商业运输的需求，使得天津桥的修建成为了重点工程。

        事实上天津桥只是个统称。

        洛水在此分为三股，中间是主河道，河面上架有石桥，曰“天津桥”。

        北侧的分叉河道曰“黄道渠”，河面上的桥叫做“黄道桥”。

        南侧的分叉河道曰“皇津渠”，河面上的桥叫做“皇津桥”。

        三座桥统称天津桥，但其实是分三段修建的，河中央的沙洲之上还修建了凉亭，供行人休息。

        在国朝初年，天津桥是洛阳着名景点之一，有“天津晓月”的说法。大桥两侧，商船泊满了码头。河岸之上，来自各处的商人熙熙攘攘，店铺鳞次栉比，十分繁荣。

        如今天津桥是花费大力气重建了，但两岸荒草妻妻，明显不如当年，还处于毁灭后的缓慢苏醒之中。

        新天津桥为拱桥，材料为石头、砖瓦、木料。

        这座桥其实一年多前就开始设计了，之所以需要这么久，还是邵树德“多事”。

        他要求将桥建得很高，桥拱变大，没有现成的样式可供参考，这让长安来的工匠们大伤脑筋。

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