荥阳煤矿是新开发的煤矿，采取坑道作业，安全措施全部按照后世标准，所以安全工况是比较好的。

        能源组新修了一条长十一公里的，高强度运煤专线，煤炭从荥阳煤矿直达黄河南岸，再将煤炭转运上船，运到中州火电厂，进洗煤车间。

        得益于基地机械厂的生产能力，很快又生产出两艘排水量1200吨的平底运煤船，大大缓解了大宋木船的运输压力。

        京洛收费马路可承受不了运煤卡车的碾压，运煤车可是后世的运煤卡车。

        煤矿工人几乎全是女真战俘，契丹战俘较少。

        荥阳煤矿配套建了一个小火电，为开矿提供动力和照明。

        煤矿的监舍还是不错的，成排统一的青砖筒子楼，一个监舍六到十二人，内置卫生间。

        荥阳煤矿开了十几条坑道，要确保基地火电厂用煤，不得不拼了。

        基地火电厂装机容量是20万kw，每天发电量是480万千瓦时（度），承担中州工业区和东京工业的动力电和民用电。

        每天的粗煤需求量不低于2000吨，50辆载重25吨的运煤卡车，每天差不多要跑两趟，其中10辆运煤卡车做保养检修，运煤卡车现在是宝贝疙瘩，用坏了没得补充的。

        所以运煤车都是轮流跑，轮流检修保养，还有轮流教学。

        有文化的大宋青年、女真战俘、契丹战俘都被选拔出来学卡车驾驶。

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