名义上虽然他们是受华夏雇佣，实际上不过是给华夏缴纳了一笔保护费，让华夏开具证明，悬挂华夏国旗继续贸易而已。

        平均每周两千四百吨的船舶前往欧洲，最少有一千三百吨进入了同盟国阵营。

        这些商船运输船在完成贸易之后，大多数情况是购买一些特产和畅销商品回国，或者承接华夏国内的私企订单的运输合同。

        现在他们的业务却可以增加一项，那就是取代德奥意等国的商船运输船的地位。

        至于华夏国内，德奥意三国这个占据华夏市场份额六成的国家，市场份额必然会在接下来的时间急剧减少。

        因为英法的贸易禁运让同盟国压力倍增，已经开始要求部分私营民用工厂转为军用工厂，以此来加强战争物资的生产了。

        从英法贸易禁运开始，韦珣看着占据华夏远洋贸易三成的皇室船舶运输集团的每日进账，心情十分舒畅。

        他开心的不是皇室的收益增加，而是华夏在接下来的一段时间里，成为两大阵营对抗的最大受益者。

        对于贸易禁运，他早有预料，这是西方战争的惯例了。

        贸易禁运往往是某个国家或者某个阵营以此作为从经济上困扼敌国的手段。

        或者是为了让某些中立国为保持中立，往往也采取禁止向交战国运送军需物资的禁运措施。

        这是为了在军事上、经济上困扼敌国或者威胁其他国家就是极为有效的手段。

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