这慢慢征途，一路上地势各有起伏，要确保引入的黄河水能够在这漫长的距离下充盈，而且不回流、不断水，那就要考虑到被引入的水有足够的推力。

        经过反复多次实验，共工将前十几公里的运河河段做成了“引渠”，什么意思呢？

        就是最开头的地方与黄河的落差并不大，也就半米左右，向前逐渐延伸也逐步下降高度。

        在到了“引渠”末端后，突然一个大落差，足足三米左右深，与“引渠”形成落差，这才进入到了运河的正段。

        以这种方式挖沟，在未来正式引水进渠的时候，才能借落差让河水不断灌入，而突然形成的落差会造成“虹吸效应”，让黄河水不断的被吸入而不会形成断流。

        沟渠深度三米，宽度也不大。

        跟咱们今天熟悉的可以同时通行几艘船的运河到底是不同的，这上古盛举也就四、五米宽，千万别觉得小，已经很大了。

        为了确保工程质量，而且对数万劳力有管理，整个工程队被分为了三组：

        第一组，负责挖沟；

        第二组，负责夯实沟底；

        第三组，负责将夯实的底部在坝上大石，最大限度的减少水流过程中被土壤“吞咽”。

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