不过周双喜却从他们的亏损中看到了商机，航空公司亏损的原因在于乘客数量少，并没那么多坐飞机的乘客，造成航班的空载率比较高，相应的单人运输成本增高。

        而物流公司也遇到了一些问题，比如接到的一些加急的快递也越来越多，靠汽车运输已经不能保证运力，偶尔和航空公司合作，受到的限制也比较多，很不方便。

        现在周双喜思考，他们物流公司能否和航空公司合作，利用那些空载率较高的飞机送一些货物。

        毕竟选择乘坐飞机的人不会在短时间内增加太多，航空公司亏损不会在短时间内发生根本性的变化，但是航空公司的航班不可能停飞，不然岂不是打自己的脸。

        如果合作能够成功，物流公司和航空公司都能实现双赢。

        周双喜和航空公司的领导接触过后，他们对这个提议很感兴趣，但是唯一的问题是，他们虽然是航空公司，但是在现在的体制下，很多事情都是由上面的航空管理局决定。

        若是常规性的事情，他们也能做主，但是这种新鲜的事情，又是航空这种敏感的行业，自然没有人会出这个头。

        所以这次周双喜来京城，就是想要通过中间关系，看看能不能和相关的领导谈一谈合作的事情，而这次他要见的就是中间人。

        其实在此之前中间人已经给他反馈过，航空公司虽然没有问题，只是管理航空公司的部门却持谨慎的态度。

        这就和航空业目前内部正值讨论一个政策有关，就是航空业是否对民间和外资资本开放。

        如果在这个时候，航空管理部门做出决定和他们这些名营企业合作，多少有些表态的意思，作为领导总得顾忌一些这个表他的成本。

        若是偶尔的合作，还可以解释位临时性的，若是有全部开放，此时就有些不合时宜。

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