斯柯达目前正在重组，新的斯柯达集团将由大众、捷克政府和李卫东三方共同组建，李卫东是股票最少的那个，但是也算有了入场券。

        卡恩博士在李卫东和大众的共同推举下将出任新斯柯达集团的董事长和CEO。

        他对卡恩说的那些话，和卡恩亲自在中国多来经过两个大众的实践得来的经验，让他加足马力为进入中国汽车市场最好准备。

        按照中国的要求，汽车行业是不允许外资独资的，就算是合资也不能超过50%的股份，李卫东若想有话语权，就得在这方便想办法。

        国内的各种规制条例对汽车工业一直是模糊的，但是还没有哪一家民营企业获得了小汽车的生产许可证，李卫东若是能够进入汽车行业，再与斯柯达合作，他很有可能就有控股权了。

        他本以为国内对汽车工业的态度会过几年才能松绑，后世的吉利、比亚迪对汽车这个行业都还不知道怎么回事呢。

        就算长城汽车现在也是国有企业，生产的产品也仅仅是刚开始研制的皮卡汽车，至于最后怎么变成民营企业的先锋就不知道了。

        除了这个要求之外，李卫东其他的不在提及，比如他希望的银行产业进入国内市场，当然希望能够获得许可，但是提的多了就有携功邀赏之嫌，端的是小人之心了，平白让人看清，最后也失去了他对这事的初衷。

        又扯了一会闲篇，看李卫东实在不提要求了，唐振华和这两位未来国宝级人物也有了几分无奈，他们的任务就不好完成了。

        “几位领导，能打听一下，咱们这东西最后运到哪里吗？”李卫东好奇的问道。

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