听到基里贝尔的话，李卫东一下子就清醒了，这不是就是当初中国费了老劲弄回去的106舰的娘家吗？

        根据不完全统计，中国弄回去这艘半成品，花了至少一亿美金，这还是明面上的，至于暗地里到底花了多少就很难得知了。

        尤其是土耳其这一关，不说那十亿美金的保证金，就是后来在土耳其的投资都是个大头，而且还有各种承诺。

        而且这船厂也是悲剧的，从苏俄解体之后，他们的主要工作就是变卖家产，先是把最牛的107舰肢解卖废铁，然后又把建造好的106舰，拆了卖空壳，最后弄到破产。

        最辉煌的时候就是苏俄在的时候，苏俄没了，他也就再也没起来过。

        当然这种级别的造船厂，肯定是西方国家不愿意看到的，不给捣鼓黄那是不肯能的。

        当时苏俄的107舰在他们的零号船坞停着，缺钱没法继续建造，以前那是苏俄拨款，现在苏俄也没有这个实力了。

        挪威的一家公司想了个招，我给你签了几台大船的订单，这种规模的船只能用这个零号船坞，干脆利索的给了订金。

        这么好的生意得干，那就把零号船坞腾出来，还没拖出来了呢，又出事了。

        来了个大鼻子，你这钢铁好呀，我要买你的钢铁，价格你放心肯定高高的，造船厂一听两难了，这个和106舰一点都不一样，这是苏俄的未来呀，如果成了就是全球的利器！

        犹豫了一段时间，还是吃饭要紧，这艘完成了30%的107舰是没有机会问世了。

        肢解了卖废铁，等拆完了，才知道不是那么回事了，老板说了当初签订合同的那个员工脑子坏了，这个得重新签，不过价格得低点了，我们赔偿违约金。

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