别人买车，总要打听一下汽车城给的价格是多少，做个对比，你比汽车城还贵，凭什么，甚至有人还跨市跨省来他们这里买车。

        做服务的自然需要这个态度，就得做到客户的心里，有实力，服务还好，成功只是早晚的事。

        随着汽车城的发展，在公司需要增资，有时候还需要引入其他股东，比如一些汽车生产商，在扩股的时候，李卫东有意识的不扩大自己的持股比例。

        李卫东的产业已经这么大了，多一点，少一点，也无所谓，把这个机会让给他们俩，也是一份心意，再说入股也是有风险的，拿资本赚钱天经地义。

        所以现在李卫东在汽车城的股份虽然还是绝对多数，但是何雨生和郑阳的比例也越来越大。

        在这个房间里若说身家，他们俩比在坐的大部分人都多，毕竟每年的分红都不是小数目。

        这就是最早一批跟着李卫东人的好处，别看公司的规模不大，一旦有了股份，性质就变了。

        只是人各有志，有的人就一门心思的把事业往大了做，有的人就喜欢把事业做到细致。

        何雨生和郑阳经营汽车城，就是按照细致去做的，虽然规模不大，但是效益不错，他们来心满意足，李卫东也不会强迫他们要开到全国去。

        而且做汽车城听着容易，但是干起来就知道其中的艰辛，只有官面背景，有时候也不好使。

        自古以来干中介的，就没有简单的，小到倒腾车票、挂号的黄牛，大到倒腾汽车设备的二道贩子，人面都很广。

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