“而钢筋混凝土的价格，实在是非常的便宜，所以根据我的估算，1公里管道的材料成本，大约相当于5倍的铁路材料成本，这个数据是可信的，最高不会超过7倍。”黄鹤道。

        “那就算是七倍，这也是一个非常恐怖的数字吧！同样的价格可以造出7条铁路出来，这难道不更好吗”李静道。

        “不，在实际建造过程中，1公里管道的成本，却只有1公里铁路的23左右！”黄鹤抛出了一个今天的论断道。

        “这不可能吧？光材料就要7倍，还要将管道架设起来，这肯定是非常庞大的数字呀！”李静道。

        “不，你可能不知道，在建设一条铁路的过程中，最高的成本其实并不是材料成本，是征地成本！”黄鹤笑道。

        “征地成本！”李静惊呼道。

        “不错，征地成本！”黄鹤点点头“一条铁路是建设在地面的，他需要穿过农田，穿过村庄，这样势必就会涉嫌大量的拆迁问题，从而支付大量的拆迁补偿款，这才是铁路建造真正的大头。”

        “但是我们的真空高速铁路就不一样了，在实际建设过程中，除了地震带之外，大部分地区的高速铁路都可以建在地下三米左右的深处就足够了。”

        “当然，不是直接将管道埋下去，而是先在地下用水泥浇筑出类似于地铁的通道，然后再将管道铺设在通道里面，这样既方便检修，又可以避免出现管道在外界受到各种腐蚀，导致材料损耗，出现管道损毁的问题。”

        “同时，管道建成之后盖上土，绝不会影响地上居民的正常生活，他们甚至不知道自己的脚下有一条地下动脉。”

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