公众这才知道，这个江南交通居然是一家研究真空磁悬浮列车的企业，然后媒体还顺便找出了当年江南交通搞出来的CG宣传片，其中那科幻至极的场景，让再看一遍的观众们依然觉得浑身上下鸡皮疙瘩都冒出来了。

        在鸡皮疙瘩之后，随之而来的就是更多的传闻与猜测。

        很多人在了解了江南交通之后，都表示，莫非就是华夏开始要搞真空高速列车了？否则没道理要南北车这样的企业与江南交通合并呀！

        结果这样的猜测立刻引来了更多人的质疑，或者说是嘲讽。

        这些人纷纷在网络上面讽刺那些猜测真空高速列车的家伙们，告诉他们，华夏连轨道磁悬浮列车都没有折腾明白，根本不可能搞什么真空高速列车。

        这些嘲讽立刻引来了反驳，有人开始从技术层面表示，其实真空高速磁悬浮的建造成本并不比轨道磁悬浮列车要高多少，但是技术上要领先很多，没道理不搞真空高速磁悬浮来着。

        结果这样的反驳立刻引来了更多的质疑，其中甚至有很多是来自脸书上面的科技大V，甚至一些专家学者也开始出面撰文来驳斥。

        他们在文章中表示，什么真空高速列车都是无稽之谈，且不说建设真空管道需要多么高昂的成本，光是能够让列车在管道内悬浮起来的技术，国内就绝对没有的。

        这个真空高速磁悬浮列车并不是建一个真空管道，然后把车放到里面行驶就可以了的，而是需要让列车悬浮在真空管道内部，从而才能够在几乎没有任何摩擦的情况下高速行驶。

        而如此一来，就需要整辆列车的整个表面都与管道内壁发生磁力的效应，这样的技术虽然也有，但关键在于材料上面，需要一种高效的超级材料，才能够实现。

        但这种材料非常的昂贵，他们还拿魔都的磁悬浮轨道列车来举例，说仅仅是在两条轨道的表面加入了那种材料，结果就导致每公里轨道成本上升到了3.5亿人民币的程度，如果整个轨道都需要使用同样的材料的话，那不是每公里的建造成本要上升到30亿人民币以上。

        如果有这样的闲钱去建设真空高速列车，还不如平均发给老百姓来当福利呢！

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