理工大学文综楼会议室，有一个少年在凯凯而谈，展示着ppt，下面有三个中年人在仔细的听着，还不时发出疑问，这是一个怪异的现象。

        “olo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。”

        “olo小黄车主要收入来源就是租金，使用者缴费押金维持在199元，在校学生骑行每小时收费0.5元，社会人士骑行每小时1元。用户只需在olo小黄车app扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地有车骑。”

        “我们解决的痛点是：高校内的主要交通工具是单车，但高校学生又面临买车、修车和丢车等痛点。ofo共享单车主要的车辆还是来源于师生携车加入以及校园废旧自行车回收再利用，有车的用户加入“ofo共享单车”后，可以换取所有共享单车的免费使用权，无车用户使用共享单车只需支付低廉的费用。”

        “很多上班族搭地铁、坐公交也是如此，我们可以为他们解决最后一公里的出行问题。”

        “我国14亿人口，其中符合共享单车条件的客户群体至少有7到8亿人。”

        “而一辆自行车的成本在500元左右。”

        “olo致力于建立起从用户舒适骑行到以物联网为载体、人工智能为核心的科技闭环。”

        林枫对着台下的投资人有条不紊的解说道，这是早已准备好的台词。

        要不是前世的小黄车搞不下去了，林枫听到这些说辞怕是都忍不住心潮澎湃了，台下的投资人也是练练赞许。

        “这是我们近三个月以来的数据，大家可以看看，olo成立第一周便有了从零到一万个用户的出现，随后继续极速增长，到成立一个月内在广市，已经有了三十万注册用户，到现在三个月已经有了一百五万以上的注册用户。”

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