一辆车每天被骑5次，收益10元，半年即可收回成本。而这期间，用户所缴纳的押金甚至能够达到一定巨额数量，公司毫无营收压力。

        人人都看到了摆在面前的肥肉，盘旋在共享单车周围的是贪婪的资本。

        在他们眼中，一辆辆摆放在路边的共享单车俨然是一台台自动存款机，每位使用者都需缴纳199元押金。

        即便租金入不敷出，单单把押金用来理财，都将是数不尽的收益。

        为此资本像闻见血腥味的鲨鱼，蜂拥而来，人人希望从中分一杯羹。

        也因此olo在巨大资本的介入下，从一诞生开始就进入快车赛道，获得快速发展！

        与前世不同的是，林枫拥有巨大的启动资金，有猎头公司找来的优秀人才，有前世共享单车的发展经验，在这些东西的加持下，olo和陌拜共享单车一个依靠阿离、一个依靠藤讯，在短短不到一年的时间内成长为独角兽企业，狠狠震惊全世界的资本，也震惊了全中国能上网、看报的人。

        借鉴于上一世共享单车的发展历程，林枫还是适时把olo和陌拜以合适的价格分别卖出。

        与其捂着发臭，不如适时套现离场，拿这些放在外卖、打车、手机业务、电商等等有希望的领域上发展，不香吗？

        去岁，阿离巴巴率先打响战役，宣布以数千万美元的投资入股olo。

        随后藤讯以投资的方式入局陌拜，为陌拜的崛起注入资金力量和平台支持。

        几乎在阿离入局olo的同时，大沙江创投朱晓虎敲开了红山资本掌门人沈南北的大门。

  The content is not finished, continue reading on the next page