说透了也很简单，无非就是规模化经营的道理而己。

        以前，这里的多分属于多家多户，无论是修路修渠，都需要大动干戈的去进行，但现在他们是在一片空地之上开荒，就少了许多的麻烦了。

        当这道堤坝修建完成之后，将不只是作为通行的道路，还将作为护波堤以及绿化带。

        杨司锋已经命人去江南一带采集桑条去了，就等冬天的时候就插下去，过两年后，围绕这道堤坝，就将成为一片茂密的桑林，到时候，他会鼓励所有的妇人们都去养殖桑蚕。那时候，这里的妇人们就不怕没有事情干了。

        而在堤坝之内，便是纵横交界的水田了，在水田之间，每隔一段距离，都会留出一条能容牛车通行的道路出来。

        庄稼汉们都舍不得土地，都想利用不多的土地，多种下几颗庄稼出来，却不想，这才是影响他们的效率的主要因素。

        杨司锋小时候在老家是种过地的，自然知道这些道理。

        一家人一天收割一两亩稻田的话，至少是需要一个壮劳力往返不停的往家里送谷子，全凭一双肩膀去挑，人累坏了不说，还耽误了不少的人力和时间。

        可如果将牛车拉到田间地头来，打下的稻谷直接就上车了，到时候一家人一齐动手，就把这一天的收割全部推回家去了，这样多省事。

        这还只是收割的事，还有运送肥料，搬运种子种苗之类，有了道路，人自然就轻松了许多，自然也能节省下有用的人力，去做更重要的事情去。

        这些道路，后世还有一个有创意的名字，机耕道。虽然现在他们做不到机耕道的程度，但能让牛车马车通行，杨司锋想想也觉得不错。

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