实际上，夏景行对于戴姆勒和蔡澈还是有些好感的，因为这家公司在特斯拉最困难的时候，不仅给了4000万美元的动力总成订单，还股权投资了特斯拉7500万美元，目前持有特斯拉4.84%的股权，算是最大的几个机构股东之一。

        “蔡澈先生，在这里我要先向你说声抱歉，过去一年，特斯拉的大部分精力都投入到重新盘活弗里蒙特工厂这一件事上面了，因此导致Smart

        EV项目一推再推。

        不过我们现在已经整合了这家工厂的全部资源，培养了一支精干的汽车工人队伍。

        从下个月开始，第一批动力总成就会跨过大西洋运输到柏林工厂，相信德国的消费者很快就能驾驶Smart

        EV行驶在选帝侯大街上。”

        “太棒了！这是我今年听到的最好的消息，感谢你戴伦，等到Smart

        EV下线的时候，我一定邀请你到柏林观礼。”

        “好的，我也很期待戴姆勒的精湛造车工艺加上特斯拉的电动汽车技术方案，会碰撞出什么样的火花。”

        话虽如此说，但夏景行实际上并不看好Smart

        EV的发展，如果Smart

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