如果Lubsp;Motors像特斯拉那样大举拥抱中国市场，说不定上述问题早解决了，后面也就不会一直陷入一个怪圈——汽车的各项技术性能和指标是越做越牛掰，但车就是卖不动，很多有潜力的市场，比如说中国的消费者甚至都不知道有这样一款车。

        夏景行之所以打算把彼得·罗林森弄到中国去，就是想利用一下这家伙在汽车设计与研究领域的才华，尤其是在三电领域，这家伙简直就是一个疯子，疯了一样的追求电机、电控、电池的极致性能，甚至已经病态到了一个过犹不及的地步……

        某种程度上来说，彼得·罗林森是一位好的工程师，好的首席技术官，但绝不是一位好的CEO，太不会做生意了。

        拿造顶级跑车的理念来造新能源汽车，那不是走上贾老板的邪路了吗？

        这是个缺点，要改！必须要改！

        所以夏景行决定慎重地跟这家伙聊一聊，要追求三电系统的极致技术，可以，给你提供研发资金和实验室。

        但每一项新技术攻克的差不多了，就得走出实验室，装进一款新车并推向市场，接受用户的检测。

        哪能真把车造到极致了、完美了再推出，那不是不给用户留升级空间了？有这么做生意的？

        “彼得，你了解复兴汽车吗？”

        听到夏景行的话，彼得·罗林森先是愣了一下，随即摇头笑道：“我都还没见过这款车的真实样子，更加谈不上了解了。”

  The content is not finished, continue reading on the next page