如果换成我们新设计的方案，ModelS的性能将上升不止一个档次。”

        夏景行踢了踢原型车的轮胎，“所以你们管它叫原型车？”

        斯特劳贝尔和其他高管都羞愧难当的低下了头。

        这时候，反倒是一直觉得原型车这不好那不好的彼得·罗林森站出来解释道：“戴伦，这不单单是我们的问题，也是整个供应链和工业技术体系的问题。

        实际情况是，我们拿出了令人惊叹的设计方案，可供应商没法完成。”

        “这不是推卸责任的理由。”

        “我们没有推卸责任，而是在陈述一件事实。”

        夏景行瞟了彼得·罗林森一眼，他终于知道马斯克为什么容不下这家伙了，估计马斯克经常被顶撞的下不来台。

        虽然比较尊重人才，可到了该敲打的时候也绝不会手软，夏景行沉声道：“你们以为我在说这辆原型车的问题吗？而是你们明明发现了问题，为什么不积极的去解决？”

        说到这，夏景行的脸色也渐渐冷了下来，他刚刚驾驶原型车感觉还不错，可真正上路的汽车会行驶几万、几十万公里，要是真出了什么安全事故，比如高速上突然断电，导致汽车被追尾，那特斯拉的名声就会变得前世那样糟糕了。

        虽然知道这可能无法避免，可潜意识里他对一切的风险和不可控因素都深恶痛绝。

        彼得·罗林森说道：“我们有在和IR积极沟通，但这需要时间。”

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