像波音787的制造，就用到了超过8000款工业软件，其中只有1000款是市面上的商用软件，而另外7000款软件都是波音几十年积攒下来的技术精华，且不对外销售。

        美国最大的工业软件公司，不是微软，不是甲骨文，更不是IBM，而是洛克希德·马丁公司，同时它也是世界上的头号军火商。

        西门子作为百年工业巨头，其工业软件技术也是世界顶尖的，为世界最大粒子加速器—欧洲大型强子对撞机、“好奇号”火星探测器等诸多世界顶级科技项目提供过解决方案。

        最近夏景行一直在思考这个问题，复兴工业大则大矣，但却四处漏风，缺乏一些填充缝隙的粘合剂。

        就跟中国互联网一样，强在应用层，弱在底层架构，全部在别人提供的纸张上作画。

        要是别人哪天不卖纸张了，画技再好也画不成了。

        邓元鋆叹息道：“上世纪九十年代，中国有个熊猫EDA，可惜了，在“造不如买”的思潮下，没有发展起来。

        进入新世纪，加入WTO以后，中国引入了很多高端设备，但这样的采购往往伴随着捆绑销售，硬件软件一起买，导致国产工业软件的路越走越窄。

        工业软件需要在大量的使用中才能成熟起来，一旦很少用的话，产品体验与市场需求就会渐渐脱节，直至彻底没人用。

        现在技术鸿沟越来越大，再不奋起直追，真的只能一直在全球产业链分工中的中低端打转了。”

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