当然，对于俄国人来说，这也将是他们彻底掌控伊斯坦布尔的重要交通干道。

        此外，铁路的起点从海参崴改到了天津，一方面地理纬度降低增加了路程，一方面截曲取直，不用大费周章绕着中、蒙边境走冤枉路，缩短了路程，并且施工难度下降，所以总体来说还略微省钱了。

        [因为地球是球形，所以从高纬度去欧洲要比走中纬度短一半，这也是为什么游牧民族去欧洲要比中华使者去欧洲简单得多]

        总之，15亿卢布的造价是八九不离十的。

        除非大明有办法生产成本远低于国际水平的钢铁来，否则就算俄国人算断一万支铅笔，这个价格都是不会错的。

        最终，经过大明方面的初步计算，总计15亿卢布的建设费用，按照里程和成本，大明应该分担2/3，即10亿卢布；

        沙俄，划掉，东罗马帝国应该承担1/3，即5亿卢布。

        这一点都是明账，亚历山大二世随便找个犹太裔商务大臣算一算就能明白。

        反正绝对没有坑他。

        但即便是5亿，朱富贵也知道老毛子肯定出不起。

        所以朱富贵直接给了他们两个方案。

        【This chapter is finished reading】