1、向淮军/江苏巡抚支付70万两白银，分期1年半付清；

        2、获得远东舰队12艘战舰；

        3、向【三方铁路公司】注资30万美元，接收并管理20万中国劳工，修筑爱达华州至华盛顿州铁路，获得总计40%股份。

        4、确保【三方铁路公司】所需钢铁等物资供应。

        5、获得铁路大王（未完全体）的友谊，获得淮军系的友谊。

        总而言之，通过这一份协议，李鸿章方面获得了钱和铁路股份，失去的是一支鸡肋的舰队和20万白给的劳工，可谓大赚特赚。

        说是自1840年以来，“我大清”的第一次外交胜利也不为过。

        甚至从某种意义上来说，“我大清”第一次在别国获得了筑路权，可谓扬眉吐气，一雪国耻，只要李鸿章操作得好，绝对是一笔重大的政治资本。

        不过还是第一次签约，没什么经验的李鸿章、周馥等人，都没有注意到的是，无论是合同的中文版还是英文版，通篇都没有提到过“大清国”，而只有江苏巡抚府或者两江总督府，甚至是李鸿章个人。

        而对于范德比尔特来说，有了这份协议，家族的铁路计划顿时满盘皆活。

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