而1846年“彩虹号”创造的航速纪录：从中国黄埔到美国纽约，共用时88天。

        花的时间比盖伦船缩减了五个月。

        这种船型本来就是美国为了打破英国封锁而设计。

        郑轩来到船首，随处悄悄看看，“不过你这还差得太远，没有空心船首。若是称之为飞剪船，实际上仍不够格。”

        又瞧着船上的桅杆，还有那巨大帆布建议道：“这帆布太过于巨大了，

        你就可以缩减帆布大小，在一条桅杆上添加更多的帆布，以及再增加一条桅杆，

        最好学习鸟船的硬帆，不仅操作方便，而且受风率也不错。”

        前世设计飞剪船的约翰·格里菲思老爷子，在设计飞剪船的风帆上也是参考过大清的鸟船。

        毕竟鸟船在操作性上，远远优于西方的盖轮船，水手需求不大。

        对于船队来说，越少的人也就意味着，拥有更远的航行距离，并不需要频繁登陆地补给。

        明洪一个劲地点头，之后便陷入到幻想之中，在脑海里大概设计出了一艘飞剪船。

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