手里有了这么一笔巨款，李思明豪气冲天，大笔一挥，批准了武汉和南京递交上来的建设长江大桥的计划。

        经过三年的全力发展，中国的铁路里程已经大大增加，京广线，在铁路工人夜以继日的努力之下，这条铁路顽强地贯穿了一座座山峰，一条条山脉，在上个月与广州段成功接轨；津浦线，铁路在那起起伏伏的海岸山脉之间穿行，穿过杭州、金华，延伸向温州、福州、泉州、厦门，直至抵达终点站广州。但是，不管是京广线还是津浦线，长江都是一个巨大的障碍，极大地阻碍了南北铁路运输。

        想要克服这一障碍，唯一的办法就是修建长达一千多米的长江大桥，让列车沿着大桥轰隆隆的开过长江去。铁路部门和桥梁专家这三年做了大量勘测、选址工作，就连铁路桥的设计图都改了好几版，但因为缺钱，始终无法付诸实施。

        现在李思明手里有钱了，没有任何犹豫，两座大桥同时动工，力争在三年之内建成通车……他越来越受不了长江这道巨大的障碍了。

        据詹天佑交上来的方案，这两座铁路桥总花费在三百万元以上，这是一个天文数字，广西全省一年交上来的税款都没有三百万呢。李思明没跟他讨价还价，直接就把第一期的工程款给拨了下去。不过，李元首认为想搞定这样的大工程，三百万远远不够，所以他留出来的预算是六百万，比詹天佑要求的预算多了一倍。在他看来，就算多花一倍的钱，能在三年内成功修建这两座大桥也是值得的。

        至于剩下的钱……

        “拿去成立一些做进出口贸易的公司……不用招什么人，有十来号人撑撑门面就可以了。公司成立之后，就由法人代表出面，从美国、巴西、阿根廷、墨西哥等国大量购买粮食、钢铁、牛肉、石油等等期货，有多少就买多少，不用问价钱。”他对老宋说，“另外，留出五千万美元，从美国订购货船……都给我订万吨级的，交货日期排到1915年六月以后，去吧。”

        老宋给吓傻了：“贤……贤婿，你是不是疯了？这笔钱足以订购上百艘万吨级货轮了！”

        这年头一艘无畏级战列舰造价为一百六十万英镑，合计九百万美元，贵得吓人，但是民用货轮却很便宜，一艘万吨级货轮只要几十万美元，量大的话还能优惠。五千万美元，足够买上百艘万吨级货轮了。

        李思明说：“按我说的办。”

  The content is not finished, continue reading on the next page