屏幕上出现了一个金发碧眼的女研究员，她的年龄大概也有四五十岁，可以看得出来，她年轻的时候一定也是一个角色美女。

        但是现在，她的脸上却挂着愤怒无比的表情。

        “你们懂什么，你们知道华夏的研究有多么出色吗？”接通了热线那一位女学者就开始一通疯狂输出。

        “是埃尔森教授，18年的诺贝尔化学奖得主，锂电池领域的专家！”

        很多人一下子就认出了她。

        “你们知道华夏的研究意味着什么吗？”埃尔森说道，“同样体积的锂电池，他们可以将电池的容量增加到原来的三倍，电功率损失降低到原来的三分之一，而且充电的速度至少提高一倍！”

        “哗！”举座皆惊。

        自从新能源汽车盛行以来，锂电池领域就成了一个应用化学领域的热门课题，一开始的时候，突破确实非常多，但是在近两年，人类的锂电池技术已经有些停滞不前了。

        打个比方，前些年，纯电汽车的续航里程从300公里，400公里，一只暴增到超过六七百公里。

        但是这两年，很少能看到什么车在电池体积不变的前提下有超过700公里的续航里程。

        而且这所谓的700还是会随着季节大打折扣的，这就是所谓电功率损失所造成的。

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