海洋爷爷说:“游轮跟远洋邮轮不同的是,游轮通常不会横渡海洋,而是以最普遍的绕圈方式行驶,起点和终点港口,通常亦是同一港口,旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游，已成为国际旅游业的一个重要部份,2006年,全球的总载客量，达到数以百万计。”

        计算机姐姐说:“现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有,是旅游目的地。”

        小燕子说:“这个行业，目前在欧美规模庞大，有300到400艘邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。”

        小聪说:“我知道，按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在5000人以上,中型邮轮载客量一般在2000人至3000人,小型邮轮载客量一般在1000人左右。”

        小明说:“按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长,航期在10天至15天左右,甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短,航期一般在7天左右或者以内。”

        小波问:“各国邮轮的特色有什么不同。”海洋爷爷说:“各家邮轮公司，都有自己的特色及偏向:卡纳德航运公司在20世纪中前期，过于注重速度;白星航运公司，则是极其重视内部的装饰和乘船的舒适感;法兰西航运的船，则以内外兼修著称，简约的甲板布置，现代的艺术装饰，给予邮轮一种现代化和摩登的感觉。”

        刘傻子问:“同学们，你们能够谈谈邮轮的发展历史吗?”沈聪明说：“刘梦石，刘傻子，这样的问题小学生都知道，还用问吗？”于张喜说：“沈聪明，你说这样的问题小学生知道，你来回答吧。”

        沈聪明说：“我国明代郑和下西洋的大船不就是邮轮吗，可以说，邮轮在中国古代就有。”于张喜说：“沈聪明，你别自作聪明，邮轮是有了内燃机后才发明的，可以说，邮轮在国外有100多年历史。”

        小燕子说，19世纪初，人们喜欢登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。但是，邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。有钱休闲的贵族，喜欢上这种快速的旅行方式。移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。

        小聪说，1985年法国的“法兰西”号邮轮，退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台,标志着一个伟大的航海时代的结束。现在，那些豪华客轮,严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮,是“伊丽莎白皇后2号”。

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