“飞机通常每年会因为定期维护而停飞至少一周。”马克-魏瑟接过话头，两个人一唱一和，配合得越来越流畅，“此外，大多数飞机通常每隔几年都会进行一次全面检查，这可能导致数周甚至两三个月的停机时间。”

        “而且，每一种客机，都有它们抵达不了的FBOs……行业内的术语，固定基地运营商，也就是普通人说的机场。哪怕是G650，或者Global7500，也有去不了的地方。比如说滑雪胜地阿斯彭的机场，G650的翼展太长，没办法在这里降落，导致很多住在阿斯彭的富豪都被迫放弃了搭乘湾流出行的计划。换句话说，这个世界上，没有任何一架飞机适用于所有情况。而如果您选择自己全资购买一架飞机，那么……这个世界上，就真的会存在您物理层面上无法到达的地方。”

        “我想，没有任何一位志在摘星揽月的亿万富豪，会容许这种情况发生。”

        “所以，你们的潜台词是，如果我选择与s做……共享所有权的项目，你们就能解决掉这个问题？”韩易略微思忖了片刻，继续提问，“哪怕我们共享所有权，难道不也是只针对某一架飞机吗？”

        “这就是s的优势所在。”

        看到他们引导性的介绍终于起到了效果，韩易主动提出了他们想要他提出的问题，马克-魏瑟和戴安娜-奥莱克的神情都不约而同地松弛了几分。这是s一直坚持的销售策略，也是世界上所有成功品牌最核心的营销手段——让客户主动发现自己的需求，并主动寻求解决需求的方案。

        一旦产生这种心理，成单的可能性自然大大提升。

        “我们拥有超过900架喷气式客机，是世界上最大、品类最多样化的私人机队。成为我们的合作伙伴，您将不仅能够乘坐您购买的飞机，还能无限制地乘坐更小型号的飞机。当然，根据要求，再支付一笔额外的费用，您还可以升级到拥有更多座位或者更长航程的大型客机。”

        “免费降级，付费升级？”韩易皱皱眉头，总结得相当精炼。

        “是的，举个例子。比如您……购买了一架庞巴迪挑战者350的部分所有权，哪怕只要您愿意，您可以随时换乘同等级的另一款喷气式客机，赛斯纳的奖状经度。或者更小一些的6-8座客机，比如奖状XLS、奖状纬度，巴西航空工业公司的Praetor500、Phenom300，等等。支付一笔升级费用，您也可以把当次行程的机型提升到挑战者650，甚至是Global5500、6000和7500。”

        “这意味着什么呢？这意味着，您不仅拥有了一架飞机的部分所有权，还获得了s旗下所有飞机的使用权。一次投资，解锁900架私人飞机，没有比这更划算的优惠了。”

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