而它的机动电机预期使用寿命，其实也仅仅只有20个小时而已。

        综合测算，能走个两千米，就已经完全达成预期目标了，并且这两千米的距离，还是计划在三个月之内走完的。

        可想而知，200米的额外距离，对玉兔号而言意义有多重大。

        说不定，就多这200米的寿命，玉兔号就能顺利到达“最终目标”的那座“铁山”，找到钛铁矿富集区，为后续嫦娥五号、玉兔二号的着陆标定位置。

        所以，在策略的选择上，李知云尤为谨慎。

        而他之所以最后做出了“直接越障”的决定，也与玉兔一号自身的设计有关。

        事实上，这已经不是最开始设计中的玉兔号了，在嫦娥三号发射之前，由于长征-3型火箭运载能力的提升，玉兔号也做了一次升级。

        原定的轮式机动系统没有改变，但在轮式系统之外，还额外增加了一套重量达到29KG的脱困系统。

        这套系统的灵感来自于移山项目的四爪式挖掘机，可以在必要时候启动，帮助玉兔号越过岩石、浮尘障碍。

        除此之外，玉兔号还采用了更强大的电机、更充沛的能源、更灵活的操作系统。

        也正是因为有了这些系统的加持，李知云才愿意去冒这一次的险。

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