且不说不同CFD方法建立起来的仿真模拟，就是用同一种方法对同一个物体，比如飞机行驶建立起来的仿真模拟都有不同差别的结果。

        就好比国内与国外的飞机，并不仅仅差距在发动机上一样，对于流体动力学的应用，也同样有着一段相当明显的距离。

        这种差距主要体现在飞机应对危险状况时的反应力，动态平衡等方面。

        比如遇到雷暴天气和风暴时，飞机能迅速通过电脑完成对机身平衡的调节。

        亦或者体现在战斗机在做那些超高难度动作时，驾驶员对飞机的掌控力等等。别小看那些划过机身表面的流体和湍流，它们对飞机的平衡影响还是相当大的。

        而NS方程之所以被无数数学家和物理学家们追求的原因就在于这里。

        通过对它的求解，每一个阶段性的成果，都能在未来极大程度的提高人类对于流体的理解。

        这些东西能转变成数学模型亦或者其他东西，辅助提升人们对于流体的控制以及应用。

        随着对研究的深入，徐川开始全身心的投入进去。

        就连研究地址也从南大办公室搬回了别墅，学校中那些才享受了他上课没几天的学子们就再次断了供。

        对于可控核聚变反应堆腔室中的超高温等离子体来说，不管是目前主流的托卡马克装置也好，还是仿星器也好，亦或者球形的NIF点火设备也好，里面的等离子体都处于有限的空间中。

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