在这个信息中心之中，每天都有无数桩生意达成，天津港的货物进出，速度也再次加快，一天十二个时辰，码头上都有无数的苦力装卸货物。

        不要小看苦力这个行业，虽然伤身体，但一个壮年男人干上几年，完全可以攒下钱买几亩良田，从而有资产娶妻生子。

        天津海关的巨大成功，也终于让朱棣和内阁打消了心中的顾虑，再加上其它的各个港口都在不停的上书，希望能够早点开海。

        于是在这种情况下，苏州港紧随其后，成为第二个开海的港口。

        朱瞻壑也把自己的副手，也就是那位刘提举派到苏州，主持海关的建立事宜，其实也就是照着天津海关的样子，直接在苏州复制一遍就行了。

        对于苏州被选为第二个开海的港口，广州、宁波和泉州三个最有名的港口，纷纷表达了不满，毕竟在海禁之前，这三个港口才是大明最为繁华的港口，特别是泉州，繁华程度甚至超过了广州。

        但很可惜，这么多年的海禁，对三大海港造成了极其严重的打击，港口的船只不能出海，只能睁睁的看着船只在港口腐朽，甚至连港口的一些设施，也因年久失修无法使用。

        相比之下，苏州港却因为是下西洋的起点，再加上海运也是从这里启航，因此苏州港后来者居上，早就超过三大海港，成为大明第一港。

        苏州港的位置也极其重要，不但位于长江的出海口，更位于大明海岸线的中心位置，可以说即能沟通海运和河运，又能沟通南北，属于大明沿海的交通枢纽。

        如果以前没有迁都，苏州肯定第一个开海，根本轮不到天津，因此第二个开海的名额，其它海港根本没资格和它争。

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