这场冲突的实质是海洋强国支持的“自由航行原则”与沿岸国的“主权原则”之间的直接军事对抗。

        并且最终促成《巴拉那河自由航行条约》的签订，使得巴拉那河成为一条“国际航运水道”。

        很显然，阿根廷虽然接受了这个结果，但这完全是被其他国家压服的，后来，东非在进入南美的时候，进一步就巴拉那河的自由航行，进行了强化，以确保东非军舰能够自由的进出巴拉那河，并且和巴拉圭加强联系。

        说到巴拉那河航运，这几年同样是巴拉那河转型的一个关键时期。

        在东非的主导下，沿岸主要国家，尤其是巴拉圭，玻利维亚和巴西对巴拉那河上游进行了综合改造，让巴拉那河航运能力大幅度提升。

        而对巴拉那河的改造，也是东非在南美地区的重要战略。

        这让东非的经济爪牙深入到南美腹地，从而成功扩大了东非在南美的市场范围。

        ……

        玻利维亚，苏亚雷斯港。

        经过几年时间的发展，苏亚雷斯港已经成为了一座颇为繁荣的巴拉那河重要商业港口，而这里也是东非海军在巴拉那河上最后一个据点。

        虽然东非在苏亚雷斯港的驻军更多是象征意义，但是毫无疑问，这极大稳固了东非商人，甚至当地居民对这里的信心，毕竟经济发展也需要和平稳定的环境。

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