“只要克拉地峡在手，其他国家就不可能切断帝国和太平洋舰队之间的联络和物资输送。”

        过去太平洋舰队面临的最大威胁，就是被切断海上运输通道，毕竟太平洋舰队规模不小，而物资输送过于依赖马六甲海峡和巽他海峡。

        这就等于把太平洋舰队的后勤补给线交给了英国人和荷兰人，东非肯定不能容忍这种风险一直持续下去。

        而有了克拉地峡就不一样了，即便因为他彼河平原没有划入克拉地峡领地的原因，东非不可能付出高昂成本建设克拉运河。

        前世克拉运河能被提出来，就说明他还是有一点性价比的，毕竟它确实可以缩短欧亚大陆的航线距离。

        在没有他彼河平原的情况下，再搞一条克拉运河，那就要付出多几倍的成本，虽然东非不是没有能力建设，但肯定不会做这种赔本买卖。

        克里斯蒂亚诺说道：“克拉地峡领地可以建设印太路桥，通过铁路和公路交通实现东非在南洋和印度洋间的联络。”

        “这样我们就能保证克拉地峡东部的港口，通过陆地交通，从而维持一条潜在的物资和贸易通道。”

        “而这需要我们在克拉地峡东部，建设修船厂，油库，战备物资仓库等，随时为太平洋舰队提供物资，和船舶保养服务。”

        “而代价是只需要建设一条或者多条百公里的公路，就能实现我们的目标，克拉地峡领地最窄处也就一百公里左右，绕开复杂地形也不可能超过两百公里路程。”

        这里要明确一点，那就是克拉地峡和东非的克拉地峡领地是完全不同的两个概念。

        克拉地峡包括暹罗，东非，以及英国三个国家的领地，而克拉地峡领地只是东非对本国对克拉地峡殖民地区域的描述。

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