这四大块殖民地，最小的克拉地峡领地面积也在五万平方公里以上，而东非在南洋其他的殖民地，都是些在地区上小的几乎看不到小岛。

        从克拉地峡领地到东非新几内亚光是直线距离就将近五千公里，如果划到更远的萨摩亚，就超过一万公里。

        恩斯特说道：“下面就克拉地峡领地的经济和人口发展展开讨论，芬格尔，由你来向大家介绍。”

        芬格尔：“好的陛下，根据我们和殖民地部门的讨论，对于克拉地峡领地的安排如下。”

        “交通方面，克拉地峡事关印太路桥这一重要通道，所以我们将在当地建设一条由沙墩到宋卡的铁路。”

        “这条铁路最终长度不超过二百公里，是连接印度洋和太平洋最快的陆地纽带工程，因为沙墩地形复杂，所以这条铁路不可能取直线。”

        “而印太路桥包括两座港口工程，其一是沙墩港建设，二是宋卡港改造工程。”

        “原暹罗的沙墩府没有成规模的现代化港口，所以我们将在当地选址建设一座重要港口，负责为本土和克拉地峡间往来船只的服务。”

        “而宋卡本身是一座条件不错的已开发港口，但是因为偏离暹罗核心的湄南河平原，所以基建相当落后，必须大规模改造。”

        海陆联运必然需要港口作为节点，所以印太路桥不可能随意选址，而是寻找克拉地峡东西沿海距离相近的两座港口，然后在两港间建设铁路，公路等交通干线。

        其实，更好的选择是前世马来西亚的玻璃市港口，玻璃市港口条件更加优渥，并且距离宋卡也更近。

        但是玻璃市已经被英国人占领，东非只能退而求其次，从沙墩选择地方建设新的港口。

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