达累斯萨拉姆市可是东非最早的城市之一，有许多上个世纪遗留的城市建筑，很多年限甚至超过了五十年。一同被拆除的还有曾经东非的官办烟馆，赌楼，妓……这些是曾经西印度洋航线水手最流连忘返的地方。

        昔日，苏伊士运河尚未开通以前，达累斯萨拉姆和蒙巴萨的红灯区，格外红火，波斯美女，东洋马，还有特色的黑人……能满足绝大多数印度洋航线客人的需求。

        这应该也算东非和苏联的区别，同样是积攒资金，东非的下限就很低，但不得不承认，这种明目张胆的灰色产业，确实日进斗金，且成本极低。

        不过，东非作为“文明国家”，早就取缔了这些灰色产业，现在更是把这些黑暗的历史，连同市区里的老旧建筑一块抹除掉。

        这样一来，达累斯萨拉姆市的市民就遭了罪，白天东城区，到处都是破碎机，推土机等车辆工作的声音，让人不得安生。

        “今年达累斯萨拉姆市到处都在大拆大建，到处都在施工，也不知道这种情况什么时候能结束。”汽车驾驶位上，一名二三十岁左右的壮年人，手握着方向盘，看着前方因为道路施工，被堵塞的街道，有些无奈的说道。

        副驾驶位上应该是他的妻子，她开口说：“这次达累斯萨拉姆所有老城区，都在改造范围之内，没有一两年时间，估计不会结束。”

        “这确实对市民出行造成了影响，不过达累斯萨拉姆市也今非昔比，以前帝国只有达累斯萨拉姆市和蒙巴萨两座重要的港口城市，而现在，随着东非其他城镇的崛起，达累斯萨拉姆市在全国经济中的地位，已经大不如前了。”

        可以说自从蒙巴萨市超过达累斯萨拉姆市成为帝国第一大城市后，达累斯萨拉姆市民众的心气都下降了不少。

        放在二十年前，达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市，几乎是东非最耀眼的两大城市，可是到了今天，东非光是百万人口的大城市就有十几座。

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