“他们直接找到了负责审批债券的州社区与经济发展部。”

        里奥拿起文件。

        这份文件引用了《宾夕法尼亚州基础设施协调法案》中的条款，指出任何大型基建项目都必须符合州政府的长期规划。

        而匹兹堡的內陆港计划，显然没有经过州交通部的统筹。

        里奥翻到最后一页，看著那个“宾夕法尼亚物流公平联盟”的成员名单。

        排在第一位的，是费城港务局下属的几个行业协会。

        这不奇怪，那是阿斯顿·门罗的基本盘，是费城的既得利益者。

        但排在后面的几个名字，让里奥的瞳孔微微收缩。

        匹兹堡阿勒格尼河码头工人工会。

        宾夕法尼亚西部货运司机联谊会。

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