“他们直接找到了负责审批债券的州社区与经济发展部。”
里奥拿起文件。
这份文件引用了《宾夕法尼亚州基础设施协调法案》中的条款,指出任何大型基建项目都必须符合州政府的长期规划。
而匹兹堡的內陆港计划,显然没有经过州交通部的统筹。
里奥翻到最后一页,看著那个“宾夕法尼亚物流公平联盟”的成员名单。
排在第一位的,是费城港务局下属的几个行业协会。
这不奇怪,那是阿斯顿·门罗的基本盘,是费城的既得利益者。
但排在后面的几个名字,让里奥的瞳孔微微收缩。
匹兹堡阿勒格尼河码头工人工会。
宾夕法尼亚西部货运司机联谊会。
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