“最后是排气冲程，排气门打开，进气门关闭，活塞向上运动，把燃烧后的废气排出去。”

        “这样一个循环就完成了，四个冲程不断重复，发动机就一直有动力输出。”

        他顿了顿，又补充道：“咱们平时修CA10的发动机，经常遇到动力不足、启动困难、油耗过高的问题，大多都和这四个冲程有关。”

        “比如进气门堵塞，进气不足，混合气体燃烧不充分，动力就会不足。”

        “火花塞老化，点火不畅，做功冲程就无法正常进行。”

        “排气门密封不严，废气排不干净，会影响下一个进气冲程。”

        “这些都是咱们平时容易忽略的细节。”

        刚才开口的老师傅傅若有所思地点点头，语气里的不服气少了几分，多了几分认可：“小伙子，你这么一说，我倒是有点明白了。”

        “以前咱们修发动机，都是哪里坏了换哪里。”

        “从来没这么系统地琢磨过这四个冲程的关系，有时候修完还是出问题，原来是没找到根源。”

        “老师傅说得对。”

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