收费太低了，一文钱坐到底，一年下来扣除成本利润近乎于无。

        所以大明公共交通司真正赚钱的，就是京城内到京城之外物流中转站的货物运输。

        这一块的利润很高。

        因为有轨马车装载的货物更多，成本更低，而且只是中转又承接的是整个京城货运的业务。

        苍离得到了答案，但他的眉头也皱的更紧。

        因为无论是有轨马车的建造，还是防止贪腐亦或者是盈利模式，崇祯的做法比他推演出来的要高明无数倍。

        更要简单无数倍。

        而他如今还在苦苦推演另外一件事，水泥路。

        水泥的配方他得到了大概，可接连烧制都没有成功，最让他苦苦思索而不得其法的。

        是这所谓修建水泥路的银贷法，以及这水泥路如何用来盈利。

        这次他不打算再去探听崇祯的方法，而是要自行推演出最合理也最高明的法子出来。

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