他的设计是更传统的整体式承座，一侧开口插入舵杆，结构更简洁，但对轴承的加工精度要求更高。

        时间过半，香已燃去一小半。

        晚秋终于挖好了轴承腔，又仔细用小锉刀和砂布将内壁打磨得光滑如镜。

        她将两瓣外壳临时合拢，插入那根硬木舵杆试了试，有些紧，转动滞涩。

        她并不气馁，这在意料之中。

        她小心地将舵杆退出，用砂布极其轻微地打磨了一下舵杆表面，又用带研磨膏的布条轻轻抛光轴承腔。

        再试，再调整...反复数次，直到舵杆放入后，可以用手指轻轻拨动旋转，且没有明显的径向晃动。

        解决了最关键的转动问题，她松了口气，这才开始处理外壳与基座之间的勾挂榫卯。

        她在两瓣外壳的外侧和杉木基座上，仔细划出榫头和卯眼的线。

        这一次的勾挂结构，她根据受力分析，稍稍加大了榫头的截面，并将挂槽的角度调整得更利于抵抗扭力。

        凿子起落，木屑纷飞。

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