第三圈练直角转弯，他故意加快了点车速，想测试肌肉记忆的稳定性。

        当车头刚过弯道线，他的手几乎是本能地向左打方向，角度不多不少，正好让车身顺利通过，没有压线，也没有蹭到桩桶。

        第四圈，他尝试了坡道起步——这是他上午最容易出错的项目，每次都因为离合器抬升太快熄火，还被电了三次。

        这次他深吸一口气，脚轻轻踩下离合器，慢慢抬升，直到感觉到车身轻微震动（这是王师傅教的“半联动”信号），才轻踩油门，车平稳地冲上坡道，没有熄火，也没有后溜。

        在坡道顶端停了两秒，看向远处的夕阳——橘红色的太阳挂在枯树后面，把天空染成了淡粉色，像一幅没干透的油画，寒风卷着枯草屑从车旁掠过，却不觉得冷，反而有种说不出的轻松。

        开了五圈后，沈墨华确认肌肉记忆已经彻底固化：换挡时手指自然找到档杆位置，力度刚好；刹车时脚腕发力均匀，车身不会猛顿；

        过弯时双手配合默契，不用再刻意计算角度。

        他缓缓停车，熄了火，靠在椅背上闭上眼，深吸了一口带着枯草味的冷空气，胸腔里的紧绷感彻底消散，连之前被电击的肌肉酸痛都觉得不那么明显了。

        再次睁开眼时，眼底的专注变成了放松，嘴角的笑容带着真实的成就感——

        这比签下一笔千万级的合作还要让他开心，毕竟这是他靠“硬扛”电击换来的成果。

        他推开车门下车，拎起副驾上的外骨骼——

        塑料外壳上还沾着点上午的灰尘，关节处的绿色指示灯已经熄灭，像累坏了的小灯笼。

  The content is not finished, continue reading on the next page