“这空间和舒适度，还真不是吹的。

        关键是这个中央通道，进出第三排太方便了。

        我得拍个视频，专门讲讲这个六座设计对家庭用户的实际意义。”

        在“智能驾驶模拟器”前，两人排队体验了高速NOA的模拟场景。

        逼真的画面和及时的系统反馈让乔敏惊叹不已：

        “感知和决策的拟人化程度很高，特别是对加塞车辆的预判，很柔和，不突兀。

        看来陈总提到的那个百万公里中国路况数据库，确实在起作用。”

        王庞则更关注系统与驾驶员的交互：

        “你看这个提示音和方向盘震动，逻辑很清晰，不会让人紧张。

        ‘人机共驾’的理念落实得不错。”

        他们还与华兴的产品工程师进行了深入交流，王庞详细询问了增程版在不同路况下的能耗表现和保电策略，乔敏则与算法工程师探讨了BEV模型在复杂路口的表现边界。

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