屏幕上出现了纯电版的底盘结构图，电池包被重点标注。

        “我们为纯电版搭载了85度的大容量三元锂电池包。”

        他介绍道，但话锋一转：

        “但续航的长短，不仅仅取决于电池大小，更取决于能耗控制。

        这，就是我们华兴电控系统大显身手的地方！”

        他再次强调了自研技术：

        “我们的自研BMS（电池管理系统），采用了先进的AI算法，可以对每一颗电芯进行精准的监控和智能均衡，确保电池包工作在最佳状态，并将续航里程的预估精度提升到行业领先水平。

        同时，我们的智能热管理系统，采用了来自2012实验室的直冷直热技术，能让电池在任何外界温度下都保持在最佳工作区间，极大地减少了冬季续航衰减。”

        这些扎实的技术细节，让纯电版的可靠性得到了有力支撑。

        “在这些技术的加持下，启界M5纯电版实现了CLTC综合续航580公里的优异成绩！”

        这个数字在当下的2019年同样极具竞争力。

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