他开始了清晰的阐述。

        “首先，在感知层面，我们采用了包括激光雷达、毫米波雷达、高清视觉摄像头在内的多传感器融合方案。

        这并不是简单的硬件堆砌，而是通过自研的融合算法，使得不同传感器之间能够优势互补，提供充分的感知冗余。

        尤其是在恶劣天气、逆光等极端场景下，这种冗余设计能极大提升系统的鲁棒性。”

        “其次，在决策和执行层面，我们自研的智能驾驶域控制器，基于昇腾AI芯片，提供了强大的算力支撑。

        更重要的是，我们自主开发的核心决策规划算法，经过海量的华国复杂路况数据训练和仿真测试，能够更准确地理解华国特色的交通场景，做出更拟人化、更安全的决策。

        同时，在车辆控制执行器方面，我们也与合作伙伴进行了深度的联合开发和标定，确保系统指令能够被精准、快速地执行。”

        他稍微停顿了一下，让听众消化这些信息，然后继续说道：

        “但所有这些技术手段的背后，最核心的是我们坚持的‘人机共驾’理念，以及完备的测试验证体系。

        第995章让记者感兴趣的陈默

        我们明确，系统是辅助，驾驶员永远是责任主体。

  The content is not finished, continue reading on the next page