他话锋一转，语气变得审慎：

        “不过，具体到我们辉瑞是否要引入，以及如何引入这种模式，还需要综合考虑多方面因素。

        首先是我们自身的品牌战略。

        ‘技术奇瑞’是我们的立身之本，我们有星途冲击高端，有捷途主打性价比，有新能源系列开拓新市场，品牌矩阵正在完善。

        引入一个外部公司深度合作，品牌如何定位？与现有车型互补还是冲突？市场会不会混淆？”

        分管战略投资的副总李振华扶了扶眼镜，补充道：

        “郭总提到的问题很关键。另外就是合作条件。

        我们研究过华兴与西风小马的协议框架，虽然具体细节不公开，但大致模式清楚。

        华兴掌握产品定义权、核心技术、品牌营销和用户入口，西风小马主要负责制造和部分供应链。

        这种模式下，西风小马某种程度上更像一个‘代工厂’，虽然利润分成可观，但长期看，核心技术能力和品牌溢价能力是否会被弱化？

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