神舟工程的安全绝对原则这一条没有变化，但增加了注释条件：保证正式载人飞行的绝对安全。

        关键词：载人、正式。

        现在神舟工程还处於试验研制阶段，并未彻底定型显然不是正式计划。

        因此钱临安的方案是神舟1号於99年中发射的目标不变，但从现在开始就制造神舟2号到11号共10艘飞船的壳体、以及子系统部件。

        神舟飞船的构型模仿「联盟」系列相当成熟几乎不会变，航天局没有把握或者确定後续可能盖金的子系统先搁置，其余部件全部先按照10艘的需求量开始制造，同时配套的火箭制造工作也即刻展开。

        火箭、飞船工厂在建造过程中扩张产能，要达到理论年产12枚火箭/10艘飞船的高产量，相比现在翻一倍。

        看起来很有些浪费，但实际上若同步开展登月计划，这样的扩张也只是刚刚够用一点也不多。

        而在神舟1号试验船发射後，从神舟2号开始所有发射的试验飞船均以全模拟载人真实状态建造，以40到70天为总结/改进周期後进行下一次发射，连续两次无人飞船达标即可进行载人发射。

        安全第一、认真总结、快速叠代、快速发射。

        这是钱临安提出的新神舟工程指导思想，但这也并非什麽创新，老大哥30年前就这麽干，无非是现在有大金主撑腰也学着阔一把而已。

        而且别看一口气追加10艘飞船+10枚火箭的数量夸张，可因此带来的是载人飞船预计造价将从4.5到5亿元降低到3.8亿元左右，火箭成本更夸张将会从4.5亿直降到3亿元，量产建造後相比一艘艘慢慢来总共将节约22亿元，相当於省出了3艘飞船+火箭呢！

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